Cómo volar un drone

Eso sí, antes de comenzar con esta guía, tenemos que decirte que la curva de aprendizaje de este tipo de artilugios, es considerable. Todo esto nos lleva a concluir que deberás tener un cierto grado de paciencia hasta que logres ejecutar movimientos complejos. No en vano, una vez que hayas pasado este tiempo de adaptación a este dispositivo, estamos plenamente convencidos de que tú evolución será rápida.

Además de esto te invitamos a que eches una ojeada a la normativa para volar drones en España, a fin de que siempre y en toda circunstancia vueles conforme con la ley y con las indicaciones de aviación que marca AESA.

REGLAS BÁSICAS

Ya tienes tu primer dron en su flamante embalaje, y no ves el instante de sacarlo para comenzar a volar. Como resulta lógico, no todos y cada uno de los drones son iguales: puedes seleccionar entre mini drones, drones con cámara, drones pequeños, drones grandes…. Si todavía no has escogido tu preferido, mismos te podemos aconsejar el que mejor te vaya. Y ahora, vamos con lo que más nos interesa: aprender de qué forma volar un dron. Ya antes de despegar, es recomendable tener clarísima la legislación que rige el empleo de los drones; en un caso así se trata de modelos de empleo recreativo o bien de ocio (no comerciales, industriales ni militares), con lo que las reglas son bastante asumibles.

Realmente, más que frente a unas reglas nos hallamos en frente de una serie de recomendaciones basadas en el los pies en el suelo. Las establece la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y vienen a aconsejar un empleo controlado de los drones, al cargo de personas que sepan hacerlo seguramente, siempre y en toda circunstancia de día, sin poner en riesgo a terceros… Puedes preguntar todas y cada una de las recomendaciones en el documento publicado por AESA, tan veloz de leer como simple de comprender.

Es esencial saber siempre y en todo momento dónde se encuentra la cabeza del dron. Si el tuyo tiene modo Headless y lo activas, no va a ser necesario; de lo contrario, acuérdate de tenerla localizada y sitúate siempre y en toda circunstancia tras el dron para no confundirte con la dirección (algo que siempre y en todo momento sucede al comienzo).

Asimismo es conveniente comenzar volando el dron a una altura controlada, aproximadamente a 1 metro de altitud. Eso sí, procura que el dron no vuele por debajo para eludir el “efecto suelo” (que tiene sitio cuando el viento “rebota” bajo el dron y lo desequilibra). Si has comenzado con un dron pequeño o bien mini dron, puedes volarlo en casa para aprender a supervisarlo. Además de esto, es esencial saber aterrizar: recuerda que los drones descienden con la fuerza de la gravedad, con lo que resulta conveniente llevarlos de forma delicada cara abajo a través de el empleo del acelerador. Cuando esté muy cerca del suelo, acelera un poco para disminuir al mínimo el golpe de la caída.

PARTES DEL DRONE

partes de un drone

Transmisor/Control Remoto: Dispositivo de mano que te deja maniobrar y efectuar ajustes al dron.

Cámara: Muchos drones incluyen una cámara o bien por lo menos dejan al conduzco añadir una cámara al dron. Esto deja efectuar prácticas de Aerovideografía y Aerofotografía.

Hélices: Como ya lo afirmamos al comienzo, nuestro dron tiene 4 y viran acorde al control manual del conduzco y su velocidad es proporcional a la intensidad de los movimientos de dron.

Ya antes de volar nuestro dron económico, conoceremos cuáles son sus primordiales partes. De lo que se trata es de tener un conocimiento básico del artefacto que tenemos entre las manos. Toda esta información nos va a ayudar a tomar conciencia de ciertos aspectos que para nosotros son indispensables.

Cámara. Pese a que hoy no todos y cada uno de los drones incluyen cámara, va a ser el dispositivo encargado de tomar imágenes de vídeo. Esencial si se quieren efectuar prácticas de aerofotografía o bien aerovideografía.

Hélices. Son las unas partes de nuestro dron que continuarán virando en todo instante a una cierta velocidad, y que van a ser las encargadas de sostenerlo en suspensión.

Transmisor o bien control a distancia. Es un dispositivo, que se puede estimar portátil en la enorme mayoría de los casos, y que será el responsable de dejarte efectuar las maniobras y los diferentes ajustes a tu dron.

 

MANDO DE TU DRONE

Como todos sabemos, un dron es un vehículo aéreo no tripulado manipulado por control a distancia. De este modo de fácil. De ahí que, si conoces y controlas las funciones de tu mando vas a tener la mitad del aprendizaje hecho, y dentro de poco gozarás de la libertad que aporta manejar tu dron con confianza y seguridad. Fíjate en la fotografía sobre estas líneas: en ella aparece el mando de uno de los drones para principiantes más interesantes, el Syma X5SC-1. Los controles son afines en la mayor parte de los modelos; te los explicamos escuetamente, de izquierda a derecha y de arriba abajo.

Botón velocidad y modo Headless: con un pequeño toque puedes mudar la velocidad de tu dron en pleno vuelo. El modo perfecto Headless, por su lado, es muy interesante: cuando lo actives, ya no va a importar la orientación del dron por el hecho de que se va a mover precisamente cara donde le señales. Por poner un ejemplo, cuando acciones cara atrás la palanca de movimientos tu dron siempre y en toda circunstancia se dirigirá a ti. Esta función facilita mucho el aprendizaje a quienes estén comenzando a volar.
Acelerador: deja subir y bajar tu dron mientras que vuelas. Cuanto más aceleres, tu dron va a subir poco a poco más y a la inversa. Nuestro consejo: procura sostenerlo en un punto fijo mientras que aprendes a manejarlo… y ya vas a subir más adelante.
Cámara: el botón ubicado a la derecha del acelerador controla la cámara y el vídeo, en caso de que tu dron tenga estas funciones.
On/Off: el botón central sirve para encender y apagar el mando.
Looping (piruetas): lo emplearás para conseguir que tu dron “baile” en el aire y realice giros de 360 grados. Déjalo pulsado hasta el momento en que emita un pitido y remata la operación con un movimiento de la palanca derecha.
Palanca de movimiento: es uno de los controles que más vas a emplear, si no el que más. Con el dron estabilizado en el aire, te dejará moverlo cara delante y cara detrás (avanzar y recular), como a izquierda y derecha.
Botón de ajuste fino: este botón es de lo más interesante. A base de pequeños toques, vas a poder hacer avanzar y recular a tu dron de forma precisa, algo bastante difícil de conseguir con la palanca. Lo mismo rige para movimientos cara la izquierda y la derecha. Sobre todo, te va a ayudar a corregir la situación de tu dron cuando se desvíe al elevarlo a través de el acelerador: es suficiente con ir dando pequeños toques en el sentido contrario al que se ha apartado, hasta corregir la desviación.

QUE TIENES QUE COMPROBAR ANTES DE INICIAR EL VUELO

No obstante, ya antes de emprender nuestro vuelo, es conveniente comprobar ciertos aspectos claves, que nos van a valer para contrastar el buen estado tanto de nuestro dron, como de nuestro transmisor. Una serie de detalles, que por hacer una analogía de forma fácil comprensible, debería realizar un conduzco de un aeroplano ya antes de despegar.
Verifica que el acelerador, esto es, el stick izquierdo, está totalmente bajado.
Caso de que tu dron porte una cámara, deberías contrastar tanto el nivel de su batería como la disponibilidad de la tarjeta de memoria.
También, debes cerciorarte de que la batería del transmisor tiene el nivel de carga conveniente para las maniobras que vas a efectuar.
En caso de que tu dron tenga conexión mediante GPS, calibra la comunicación con los satélites.
Échale una ojeada a tu dron y verifica que no tenga ninguna parte o bien tornillo que esté flojo. Esto no solo puede hacer que funcione mal sino puede causar un incidente.
No es menos esencial, como es lógico, el nivel de batería del dron.
Caso de que vayas a efectuar maniobras a lo largo de un largo periodo de tiempo, y precises baterías de repuesto, va a ser preciso que verifiques el nivel de todas de ellas.
Cuando ya estás en situación, deberás contrastar que el espacio libre para volarlo es el que precisas.
Introduce la batería a emplear.
Verifica que la batería está puesta adecuadamente.
Comprueba que cada una de las hélices de tu dron está fija y completamente despegada del resto.

CONSEJOS PARA TU ESTRENO

primer vuelo drone

A continuación te damos una serie de consejo para tu primer día con un dron:

  • Conoce la normativa. No se necesita licencia para el uso recreativo, pero se requiere saber pilotar el dron con seguridad. Nunca pierdas de vista el dron. No puedes alejarlo más de 500 metros ni volarlo a más de 120 metros de altura. No vueles es zonas urbanas o en zonas de aglomeración de personas (estadios, manifestaciones, etc…).
  • Comienza en un sitio abierto. Los primeros vuelos hazlos en espacios abiertos y lejos de objetos y personas. Asimismo es esencial que las condiciones climatológicas sean convenientes y que no haya mucho viento. Poquito a poco y conforme vayas siéndote cómodo vas a poder comenzar a volar en interiores (recuerda ponerles los protectores a las hélices en interior) para no dañar el moblaje. Si vuelas en exteriores lo más aconsejables es eliminar las protecciones de las aspas. Agregan peso y lo único que logran es dejar el dron colgado en un árbol, si te estrellas contra él. Los primeros vuelos siempre y en todo momento son conflictivos.
  • Siéntete cómodo a los mandos del drone. El primero de los pasos esencial para aprender a supervisar el dron es interiorizar los controles. Ir arriba, virar cara el lado, ir cara delante…tendrás que supervisar todo esto de forma instintiva. Debes machacar una y otra vez las maniobras. El punto dulce y hasta el que debes llegar, es hacer una volar sin meditar en lo que haces.Al comienzo cuando aprendiste a caminar, montar en bicicleta o bien conducir, debías meditar en todos y cada pequeño detalle que hacías. Ahora lo haces de forma instintiva y natural. Eso debes lograr con el dron. No debes meditar qué debes hacer con las manos, sino más bien qué maniobra deseas hacer.Todo esto lleva un buen tiempo y paciencia. No procures hacer giros bruscos ni loopings por el momento.
  •  Cuidado con el viento. Es el contrincante número uno de los pilotos de drones noveles. Ciertos drones cuentan con ayudas que te asisten a estabilizar y corregir la velocidad del viento. No obstante, la mayor parte de drones para novatos acostumbran a ser realmente básicos y no cuentan con ellas. Por si las moscas, checkea que tu cuadricóptero este configurado en modo outdoor ya antes de volar en el exterior.Si hay un viento de más de 15-20 km/h (las ramas más finas de los árboles se comienzan a desplazar), mejor vuela en interior o bien dedica el día a otra cosa.Si somos novatos y hay viento racheado, lo mejor que podemos hacer es volar el dron a baja altura y cerca de nosotros. Si una racha de viento nos hace perder el control o bien distancia demasiado el dron vamos a apagar los motores a fin de que el dron aterrice aproximadamente bien.Si somos novatos y hay viento racheado, lo mejor que podemos hacer es volar el dron a baja altura y cerca de nosotros. Una racha de viento nos puede hacer perder el control.
  • Las baterias. Uno de los mayores inconvenientes de los drones es su escasa autonomía, especialmente en los drones de aprendizaje. Lo normal es que con una batería absolutamente cargada consigas entre 5 y 10 min de vuelo. Tendrás que adquirir más baterías y tienes que tenerlas organizadas para no llevarte a volar baterías que no estén cargadas.
    Puedes organizarlas en diferentes cajas o bien ponerles unas gomas del pelo o bien gomas flexibles para identificar las que están cargadas, por servirnos de un ejemplo. De este modo, al meterlas en el dron, deberás quitarle la goma y al sacarla ya está de manera directa identificada como utilizada.

Fallos comunes al volar un Dron y trucos para iniciar

fallos comunes drone

Descargar al límite las baterías, es un fallo común y es que si descargamos las baterías LIPO hasta el momento en que el Dron caiga, vamos a estar degradando las baterías, lo aconsejable es máximo 3.5v por celda.
Volando en FPV y al desorientarnos apresurar para ganar altura, acostumbra a ser un fallo común, y el inconveniente es que al acrecentar la altura, será pero bastante difícil vernos al toparnos pero lejos.
Si volamos en FPV y perdemos vídeo por un fallo o bien algo pero que una mínima interferencia es un fallo procurar quitarnos las lentes y verlo en tercera persona sosteniendo altura o bien acelerando, lo pero probable es que no sepamos en que situación esta y al final se distancie pero de nuestra situación y lo perdamos. Es mejor procurar rememorar situación o bien si se tiene grabación, recortar motores y también ir a procurarlo en un sitio que pero o bien menos tenemos controlado y no que se separe y sea imposible.
Jamás probarlos en casa, puede estar mal configurado, perder señal, un fallo nuestro y destruírnos una parte de nuestra casa, TV, ordenadores, mobiliario…
Bajo concepto alguno hacer configuración en el computador con batería puesta y hélices, si debemos conectar batería para configurar ESC o bien rx, siempre y en toda circunstancia hélices quitadas o bien mínimo bloqueadas con algo.
Esto no es un Dron de DJI (DJI significado) que vuela “solo” hay que estar siempre y en todo momento atentos y concentrados en el vuelo.

PROBLEMAS FRECUENTES CON EL DRONE Y SOLUCIONES

Como deciamos simpre vuélalo y en toda circunstancia a una distancia conveniente que te deje reaccionar a tiempo. Para supervisar cualquier pérdida de control sobre el dron, baja el acelerador; si vuela a poca altura, déjalo caer. Los drones son resistentes, y existen todo género de accesorios de repuesto que van a dejar el tuyo en perfectas condiciones.

¿Has perdido de vista tu dron? No pasa nada: hazlo subir y también procura visualizarlo. Si lo has logrado y cuenta con función “vuelta a casa” (de lo más conveniente), actívala y retornará cara donde estés. En caso de que no lo encuentres, no apagues el mando: desplázate en la dirección que llevaba el dron y da pequeños toques al acelerador para procurar oír el sonido de las hélices. Para finalizar, un consejo muy práctico: con la función Reinicio vas a poder recobrar el buen funcionamiento de tu dron si comienza a hacer “cosas raras”, se ha dado un golpe o bien no marcha bien. Generalmente, esta función se ponen en marcha poniendo las dos palancas en el rincón inferior derecha o bien inferior izquierda, simultáneamente y a lo largo de 2 segundos. Cuando parpadeen las luces, el dron se va a haber reiniciado.

¿Cuál es la normativa sobre drones que aplica hoy en día?

LEY SOBRE DRONES

Desde el 30 de Diciembre de 2017 la ley que aplica al empleo civil de aeronaves conducidas por control a distancia (RPAs) en España es el R. D. R. D. 1036/2017. Fuera de toda duda y también interpretación es la normativa que aplica al empleo de drones.

¿Necesito sacarme la licencia de conduzco de dron?

La normativa actual de drones únicamente fuerza a sacarse la licencia de conduzco a quienes vayan a desempeñar una actividad profesional con drones profesionales. Estas personas deberán acreditar unos conocimientos teóricos y prácticos, aparte de acreditar un certificado médico de clase LAPL (para drones de < 25KG) o bien de Clase II (para drones >25KG). Existen multitud de academias y centros de capacitación que expiden estos títulos, mas una ATO certificada por AESA es la que en último término lo valida.

¿Debo ponerle una placa identificativa a mi dron?

Sí, cualquier aeronave conducida por control a distancia deberá llevar una placa de identificación ignífuga en la que se va a mostrar la identificación de la aeronave. En tal placa deberá constar:

Nombre del fabricante.
Tipo.
Modelo.
Número de serie.
Nombre del operador y los datos de contacto.

La información deberá ir marcada a través de grabado químico, troquelado, estampado o bien otro procedimiento homologado de marcado ignífugo, de forma inteligible a simple vista y también indeleble. Además de esto, las estaciones de pilotaje recóndito (transmisoras) asimismo deberán llevar un placa identificativa en la que se indique el nombre del dueño y sus datos de contacto.

Los usuarios de aeronaves conducidas por control a distancia destinadas solamente a vuelos recreativos deberán cumplir las próximas condiciones:Volar a una distancia mínima de 8 km de cualquier aeropuerto o bien aérodromo.
Volar fuera del espacio aéreo controlado.
No exceder los 120 metros de altura sobre el suelo, o bien sobre el obstáculo más alto ubicado en una radio de 150 metros desde la aeronave.
Volar de día y en estupendas condiciones meteorológicas. Acá hay que resaltar que si la aeronave pesa menos de 2 kilos están tolerados los vuelos nocturnos toda vez que no se superen lo 50 metros de altura.
Los vuelos siempre y en toda circunstancia va a ser en el alcance visual del conduzco (VLOS).
Las aeronaves de menos de 250 gramos van a poder volar en urbe y sobre aglomeraciones de personas y edificios siempre que no se superen los 20 metros de altura.
Si bien no es obligatorio para el empleo recreativo, sí es muy aconsejable contar con un seguro de responsabilidad civil.

Si tienes dudas de exactamente en qué zonas puedes volar tu dron con completa seguridad puedes preguntar la herramienta de ENAIRE Drones. La aplicación ofrece una base de datos visual con las zonas que están perjudicadas por algún género de restricción en el momento de llenar vuelos de RPAs.

¿Qué requisitos debo cumplir si vuelo de forma recreativa?

Los usuarios de aeronaves conducidas por control a distancia destinadas solamente a vuelos recreativos deberán cumplir las próximas condiciones:

Volar a una distancia mínima de 8 km de cualquier aeropuerto o bien aérodromo.
Volar fuera del espacio aéreo controlado.
No exceder los 120 metros de altura sobre el suelo, o bien sobre el obstáculo más alto ubicado en una radio de 150 metros desde la aeronave.
Volar de día y en estupendas condiciones meteorológicas. Acá hay que resaltar que si la aeronave pesa menos de 2 kilos están tolerados los vuelos nocturnos toda vez que no se superen lo 50 metros de altura.
Los vuelos siempre y en toda circunstancia va a ser en el alcance visual del conduzco (VLOS).
Las aeronaves de menos de 250 gramos van a poder volar en urbe y sobre aglomeraciones de personas y edificios siempre que no se superen los 20 metros de altura.
Si bien no es obligatorio para el empleo recreativo, sí es muy aconsejable contar con un seguro de responsabilidad civil.

Si tienes dudas de exactamente en qué zonas puedes volar tu dron con completa seguridad puedes preguntar la herramienta de ENAIRE Drones. La aplicación ofrece una base de datos visual con las zonas que están perjudicadas por algún género de restricción en el momento de llenar vuelos de RPAs.